Немецкий технический музей в Берлине: полный гид от А до Я
Над входом в музей висит настоящий самолет. Не макет, не муляж — Douglas C-47B, тот самый «Изюмный бомбардировщик», который когда-то сбрасывал сладости на блокадный Западный Берлин. Смотришь на эту махину на крыше и понимаешь: здесь явно не собираются держать экспонаты за стеклом с табличкой «руками не трогать». Немецкий технический музей — это 26 с лишним тысяч квадратных метров, заполненных настоящими паровозами, самолетами, кораблями и странными штуковинами, про которые даже инженеры не всегда сразу понимают, как они работали. Я шел туда скептиком, думал, что это очередная пыльная коллекция для пенсионеров-технарей, а вышел через пять часов с больными ногами и желанием разобраться, как же все-таки работает паровой двигатель.
Кратко: главное — самолет на крыше и железнодорожное депо с паровозами. Возьми удобную обувь, потому что ходить придется километров пять, не меньше. На день закладывай евро 20-30 на билет, обед и мелкие расходы. Совет один: приходи в будний день после обеда, иначе утонешь в толпе школьников, орущих в научном центре.
Общая информация: что это за музей?
Этот музей вырос на костях Анхальтерского вокзала, точнее, на его грузовом дворе в Кройцберге. Место называется Gleisdreieck — железнодорожный узел, который когда-то был артерией города, а теперь превратился в музейную площадку. Открыли все это дело в 1983-м, сначала скромно назвали «Музеем транспорта и техники», а в 2003-м отгрохали новое здание и переименовали. Теперь гордо называется Немецким техническим музеем, один из крупнейших в Европе, что, судя по размерам, правда.
Площадь — 26 500 квадратных метров. Это чертовски много. Я думал, что за пару часов обойду, но после третьего зала с паровозами понял, что ошибся в расчетах. Здесь есть все: поезда, самолеты, корабли, автомобили, какие-то древние фотоаппараты, компьютеры размером с комнату, химические лаборатории и даже пивоварня. Немцы вообще любят систематизировать, и тут они оторвались по полной — каждый винтик подписан, каждая железяка стоит на своем месте. Для любителей хаоса место не подойдет, зато инженеры будут в восторге.
Как добраться до Технического музея: все маршруты
Адрес основного здания — Trebbiner Straße 9, если кому-то нужен научный центр Spectrum, то это Möckernstraße 26, но они рядом, минут пять пешком. Я приехал на метро U2 с Александерплац до станции Gleisdreieck — вышел, прошел четыре минуты мимо каких-то граффити на стенах, и вот он, музей с самолетом на крыше. Можно еще доехать на U1 или U7 до Möckernbrücke, это буквально на минуту дальше.
Если живешь где-то на окраине, есть городская электричка S-Bahn — линии S1, S2, S25, S26 до станции Anhalter Bahnhof. Правда, оттуда топать минут десять, и идти придется через не самые открыточные кварталы Кройцберга. Автобусы тоже ходят, но я не вникал в номера маршрутов, метро все равно удобнее.
На машине ехать сюда — мазохизм. Центр Берлина не любит автомобилистов, парковки платные, мест мало. Есть какой-то Parkhaus Gleisdreieck, но я видел очередь из машин, которая стояла там в субботу утром, и мне стало грустно за этих людей. Лучше оставить машину в отеле и поехать на метро.
Билеты, цены и часы работы: планируем визит
Музей работает со вторника по пятницу с 9:00 до 17:30, в выходные и праздники с 10:00 до 18:00. Понедельник — выходной, что меня поначалу бесило, потому что я как раз приехал в понедельник и остался у разбитого корыта. Последний вход за час до закрытия, то есть в 16:30 или в 17:00, зависит от дня. Немцы вообще любят четкие правила, и тут они не отступают от традиции.
Билет для взрослого стоит 13 евро в кассе, но онлайн можно купить за 12. Я купил в кассе, потому что не планировал заранее, и всю дорогу жалел об этом евро. Если идешь группой от десяти человек, цена падает до 7 евро с носа. Самое приятное — дети до 18 лет проходят бесплатно, но нужно заранее получить этот 0-€ Ticket на сайте. Я видел семью с тремя детьми, которые не знали про эту фишку и стояли у кассы в полном недоумении, пытаясь объяснить, что в интернете написано «бесплатно». Кассирша смотрела на них с таким лицом, будто они просили ей отдать музей в придачу.
Билет действует весь день, можно ходить между основным зданием, научным центром Spectrum и парком сколько влезет. Есть еще годовой абонемент за 40 евро, но это для местных, кто собирается приходить каждые выходные.
Главные экспозиции: что обязательно посмотреть в музее?
Самолет на крыше — это Douglas C-47B Skytrain, прозванный «Изюмным бомбардировщиком». Во время Берлинского воздушного моста эти самолеты сбрасывали на парашютах конфеты и изюм для детей Западного Берлина. Стоит он там с 1984 года, и каждый раз, когда смотришь на эту махину, думаешь, как же они его туда затащили. Внутри музея есть еще Junkers Ju 52, «Тётушка Ю», транспортный самолет, который немцы использовали и в гражданских, и в военных целях. Огромная железная птица, стоит посреди зала, можно подойти вплотную и рассмотреть заклепки. Авиационная часть музея вообще впечатляет — десятки самолетов, от крошечных спортивных до военных бомбардировщиков.
Железнодорожная экспозиция — это отдельная история. Старые депо, где раньше ремонтировали поезда, теперь заполнены паровозами и локомотивами. Я не фанат поездов, но когда стоишь рядом с паровозом высотой с двухэтажный дом, начинаешь понимать, почему люди этим увлекаются. Там же салон-вагон кайзера Вильгельма II — красное бархатное кресло, золотые ручки, хрустальные люстры. Монарх явно не экономил на комфорте, когда ездил по стране.
В автомобильной секции нашел Rumpler Tropfenwagen 1921 года — первый в мире серийный автомобиль с аэродинамическим кузовом. Выглядит как что-то из фантастического фильма 1920-х, будто кто-то взял каплю воды и превратил ее в машину. Немцы всегда были помешаны на инженерии, и этот экспонат — прямое тому доказательство.
Судоходная часть занимает целый этаж. Модели парусников, куски настоящих кораблей, какие-то древние навигационные приборы, которые выглядят как средневековые пыточные инструменты. Есть симулятор корабля, где можно попробовать себя в роли капитана, но там всегда очередь из детей, так что я не стал.
Кино и фото — зал, где собраны все эти древние камеры, проекторы и аппараты, которые когда-то использовали для съемки немого кино. Смотришь на них и думаешь, как же люди вообще умудрялись снимать фильмы с такой техникой. Еще есть выставка, посвященная компьютерам Конрада Цузе, немецкого инженера, который создал один из первых программируемых компьютеров. Машина размером с шкаф, а мощности в ней меньше, чем в современном калькуляторе.
Химия, фармацевтика, текстиль — это уже для совсем узких специалистов, я туда заглянул, постоял пять минут и пошел дальше. Но масштаб музея впечатляет — здесь реально есть все, что только можно представить из истории технологий.
Научный центр Spectrum: рай для любознательных
Spectrum — это отдельное здание в двух минутах ходьбы от основного музея. Билет туда тот же, что и в основной музей, так что можно спокойно переходить туда-сюда. Я зашел туда после трех часов в залах с паровозами и самолетами, думал, что уже устал от всей этой техники, но Spectrum оказался совсем другим.
Это не выставка, а огромная лаборатория, где можно трогать, крутить, нажимать и экспериментировать. Больше 150 станций, на каждой какой-то опыт или эксперимент. Есть «ведьмин домик» — комната, где пол наклонен под углом, и ты не можешь нормально стоять, мозг сходит с ума, пытаясь понять, что происходит. Есть зал с мыльными пузырями, где дети (и взрослые, чего уж там) делают пузыри размером с человека. Оптические иллюзии, маятники, эксперименты с электричеством — все это можно потрогать руками.
Утром там толпы школьников, которые орут, бегают и превращают все это в хаос. Я попал туда как раз в этот момент и пожалел. Лучше приходить после обеда, когда школьные группы разъезжаются, и можно спокойно покрутить все эти рычаги и кнопки без риска быть затоптанным десятилетками.
Парк при музее: отдых на свежем воздухе
После нескольких часов в залах с паровозами и самолетами выходишь на улицу и понимаешь, что музей продолжается и там. Парк Gleisdreieck — это бывший железнодорожный узел, который превратили в зеленую зону. Рельсы кое-где остались, вросли в землю, вокруг них трава и деревья. Немцы любят такие штуки — оставлять следы индустриального прошлого и превращать их в арт-объекты.
В парке стоят ветряные и водяные мельницы, часть музейной экспозиции. Одна из мельниц крутится, если ветер подходящий, и можно посмотреть, как это работает. Еще есть историческая пивоварня, где показывают процесс варки пива. Я туда не зашел, потому что устал и хотел просто посидеть на лавочке, но видел людей, которые выходили оттуда с довольными лицами, так что, видимо, что-то там дают попробовать.
В теплую погоду парк заполнен людьми с бутербродами и термосами. Можно устроить пикник, если заранее купишь что-то в ближайшем магазине. Я просто сидел на скамейке, смотрел на мельницу и думал, что такого отдыха после музея мне явно не хватало в других городах.
Где поесть рядом с музеем?
На территории музея есть кафе, но я туда не пошел, потому что меню выглядело как стандартный набор «сосиска с картошкой и кола за 12 евро». Для быстрого перекуса с детьми подойдет, но если хочешь нормально поесть, лучше выйти в Кройцберг.
Mustafa’s Gemüsekebap — это легенда Берлина. Кебаб с овощами, который готовят в маленькой будке на Mehringdamm. Очередь там всегда, я стоял минут сорок, но, когда попробовал, понял, что оно того стоило. Правда, если ты не готов стоять в очереди, лучше поискать другие кебабные на той же улице, их там десятки, и качество примерно такое же.
Max und Moritz — ресторан с традиционной немецкой кухней, работает с 1902 года. Интерьер деревянный, темный, официанты в фартуках, меню на немецком с ломаным переводом на английский. Я взял швайнхаксе (свиную рульку), которая оказалась размером с мою голову. Вкусно, сытно, но после такого обеда хочется лечь и не двигаться часа три. Цены средние, евро 15-20 за основное блюдо.
Если хочешь просто кофе и пирожное, в Кройцберге полно маленьких кофеен. Я зашел в одну на углу, название не запомнил, но кофе был приличный, а чизкейк — свежий. Цена — евро 6 за кофе и десерт, что для Берлина нормально.
Где остановиться: отели в районе Кройцберг
Кройцберг — это район, где днем туристы фотографируют граффити, а вечером молодежь сидит в барах и курит что-то подозрительное. Транспортная доступность отличная, до музея пять минут пешком, до центра десять минут на метро. Атмосфера яркая, шумная, не для тех, кто любит тишину и порядок.
Я останавливался в Holiday Inn Express Berlin City Centre — средний ценовой сегмент, чисто, завтраки стандартные, персонал говорит на английском. Цена около 80-100 евро за ночь, что для Берлина нормально. Mövenpick Hotel Berlin am Potsdamer Platz — чуть дороже, но там уровень выше, если хочешь побаловать себя.
Для бюджетного варианта есть хостелы. Grand Hostel Berlin Classic — один из лучших в городе, кровать в общей комнате стоит евро 20-30, есть кухня, общая зона с диванами, атмосфера молодежная, шумная. The Cat’s Pajamas Hostel — похожий вариант, чуть меньше по размеру, но отзывы хорошие.
Если снимать апартаменты через Booking или Airbnb, можно найти что-то евро за 60-70 в сутки. Плюс — своя кухня, можешь готовить сам и не тратиться на рестораны каждый день. Минус — надо искать заранее, потому что хорошие варианты разбирают быстро.
Полезные советы для посетителей
На музей надо закладывать минимум три-четыре часа. Я думал, что управлюсь за два, но после первого же зала понял, что ошибся. Если идешь с детьми и в научный центр Spectrum, смело планируй пять-шесть часов. Мои ноги после этого марафона ныли до вечера, и я жалел, что не взял запасную пару стелек.
Лучше приходить в будние дни во второй половине дня. Утром в музее полно школьных групп, которые носятся по залам и орут. Я попал в эту мясорубку один раз и больше не хочу. После обеда школьники разъезжаются, и можно спокойно рассматривать экспонаты, не боясь быть сбитым толпой десятилеток.
Обувь должна быть удобной. Это не совет, это требование. Я видел туристку в туфлях на каблуках, которая через час сидела на скамейке с лицом полного отчаяния. Территория огромная, ходить придется много, пощады не будет.
Музей подходит всем: семьям с детьми, технарям, историкам и тем, кто просто ищет что-то небанальное в Берлине. Я не инженер, но даже мне было интересно. Дети в Spectrum вообще сходят с ума от восторга, там можно трогать все, что видишь, а это для ребенка рай.
В музее проводятся ежедневные демонстрации и показательные запуски — например, в печатной мастерской показывают, как работали старые типографские станки. Расписание есть на сайте, но я туда не заглядывал, поэтому пропустил половину интересного. Для детей проводятся специальные туры, есть даже экскурсии для слабовидящих, что говорит о том, что немцы подошли к делу серьезно.
Фотографировать можно, но без вспышки в некоторых залах. Я щелкал все подряд, никто не делал замечаний. Правда, большинство фотографий вышли смазанными, потому что освещение там не самое лучшее, но это уже моя проблема, а не музея.
